impulseradar三维雷达检测某隧道仰拱的应用案例

impulseradar三维雷达检测某隧道仰拱的应用案例

撰写：周会鹏  审核：张国峰

背景:

目前，国内的高速公路网结构巨大，包含许多穿山隧道。要实现快速、无损、经济、全面，更重要的是不影响交通秩序，不影响经济效益，不需要对道路进行封路检测，使用传统探地雷达设备检测运营隧道仰拱的难度较大。

Raptor系列三维探地雷达是目前世界上同类产品中测速最快的探地雷达，最高时速可达130km/h，因此不需要对道路进行封路检测，不影响交通。Raptor-45天线体积小，可迅速完成拆装，采用悬挂式方式作业，如图所示。

检测：

Raptor-45三维地质雷达采用实时采样技术、高动态范围技术（HDR技术）和同步时钟技术，此次布置16通道，可覆盖宽度为1.56m，对隧道仰拱的单条道路采用2幅拼测，双向6车道，共12幅测线进行全覆盖、高速、无损探测。

分析：

预处理可选滤波算法: 1、DC removal （去零漂）； 2、去除直流信号（Dewow）；3、Bandpass Filtering（巴特沃斯带通滤波）；4、确定零深度点。

后处理可选滤波算法：1、Muting（噪声抑制）；2、Amplitude correction（振幅修正-增益）；3、Antenna Ringdown Removal（消除振铃信号）；4、Bandpass Filtering（带通滤波）；5、Interpolation（插值）；6、Migration（偏移）；7、Ampitude Envelope（振幅包络）等。

部分成果：

透视图1

如上透视图（不同颜色代表不同深度的异常）所示，水平方向为道路走向，空白数据处白色线条为道路分割实线（隧道中禁止压实线），一次性呈现一个隧道中的3条道路的全部检测异常状况，青色的线性异常条为道路的横穿管线，对比右侧的颜色深度条，深度在53cm左右；青色至蓝色的半圆形异常，为脱空区，深度为60cm左右；黄色的由水平的短棒状异常组成的粗线条为传力杆。

透视图2

灰色平面图3

灰色平面图4

灰色平面图5

灰色平面图6

彩色平面图7（钢筋网）

灰色平面图8（管线附近空洞）

灰色平面图9：（裂缝）

彩色平面图10：（空洞）

彩色平面图11：（空洞）

彩色平面图12：（脱空）

彩色平面图13：（脱空）

彩色平面图14:（疏松区）

Raptor-45三维雷达速度快，图像效果更加直观，且对隧道所在的道路无需封路施工管理，正常的高速采集速度既可达到要求；可对隧道仰拱的道路内部结构物、地下隐患能够清晰准确识别并定位。